יום 1
מבנה הקורס
הקורס בנוי מחלק עיוני ומעשי. שניהם נלמדים תוך כדי ההפלגה החווייתית ומהנה באזורי השייט הנפלאים של יוון בערבים יוצאים לטברנות מקומיות לחוות את חיי כפרי הדייגים היוונים.
הקורס מבוצע בהפלגה חווייתית של 6 ימים מראשון עד שישי במסגרתה חיים מפליגים אוכלים וישנים על היאכטה באופן זה מתרגלים ימאות 24 שעות ביממה. ההפלגה היא בקבוצה קטנה של 4-6 משתתפים כוללת מדריך שייט יווני צמוד שמלווה אותכם כל הימים קבוצה אשר מתגבשת לצוות מופלא, זהו ניסיון שלא יסולא בפז אשר לא ניתן לצבור באף קורס סקיפרים בישראל. החומר העיוני נלמד תוך כדי ההפלגה והצגתו באופן מוחשי במציאות ולא בכיתות “סטריליות” כל דבר שנלמד באופן עיוני מתורגל מייד באופן מעשי מה שכמובן מקל על ההבנה הנושא . במהלך הקורס לומדים ומתרגלים כניסות ועגינות למספר מגוון של מרינות לא מוכרות סוגי רציפים שונים כולל עגינות ים תיכוניות תרגולי עגינה על עוגן ועוד (בארץ נכנסים ויוצאים כל יום מאותו הרציף בדיוק) אלו נושאים מאוד מאוד חשובים למי שמתכנן לצאת להפלגות צארטר בחו”ל .
ריכוז יתרונות הקורס ביוון על פני הקורסים בארץ
בקורס ביוון נלמדים נושאים רבים אליהם אין התייחסות במהלך לימודי משיט 30 בישראל והם חובה לכל הפלגה בחו”ל, כגון עגינה ים תיכונית, כניסה לעגינה במפרצים, התארגנות לשבוע הפלגה ובדיקות ביאכטה לפני השכרה.
היתרון הבולט ביותר הוא שבכל יום אנו מגיעים פעם או פעמים למרינה חדשה או למפרץ לא מוכר. יש להכין את הכניסה תוך לימוד המפות והספרים. היכן מותר לעגון? מה המכשולים הצפויים? איזה סוג עגינה? כיצד נהיה מוגנים ממזג האוויר? צאו והכנסו 100 פעם למרינה תל אביב או הרצליה, לא תלמדו את זה.
חיים על היאכטה – מעבר להיותה כלי תחבורה, היאכטה היא גם בית, ואנו לומדים כיצד לחיות עליה, וזה כולל חיסכון במים, התנהלות בטוחה, תפעול תקלות ועוד.
מדריך 24/7 – בכל יום יש שיעור תאוריה ותרגול מעשי, אבל מעבר לכך, המדריך עם הצוות במהלך כל השבוע, והוא זמין לענות על שאלות, ללמד דברים נוספים ולחזור על החומר הנלמד.
לומדים מה שצריך – התלמידים מלווים את המדריך לאורך כל הדרך, החל מתהליך קבלת היאכטה, תכנון הנתיב, בדיקת מזג אוויר, קבלת החלטות ותיקון תקלות. מעבר לכך, כמובן שקיים דגש משמעותי ללימודי התאוריה, ותלמיד שלא ידע את החומר לא יעבור את הבחינה המסכמת.
ניווט – החוף בישראל די פשוט, באופן כללי בכל מקום שרואים ים, אפשר להפליג אם זה לא קרוב מדי לחוף. כאשר מפליגים בחו”ל מגלים שהדברים לא כל כך פשוטים. תרגול הנווט המעשי בחו”ל מלמד ומעשיר יותר מאשר התרגול בישראל.
הפלגה ליעד אחר – כאשר נצא לשיעור שיט בישראל, נתאמן ונתאמן, בסוף נחזור למרינה ממנה יצאנו, אין נתיב הפלגה. כאשר תפליגו בחו”ל, יש להבין את הקשר בין נקודת היציאה, הכיוון של המסלול, תחזית מזג האוויר לאורך הדרך ונקודת היעד. זה אולי נשמע מובן מאליו. אבל מי שלומד להפליג בישראל, נתקל בזה בפעם הראשונה בחו”ל.
מה מקבלים בסוף?
בוגרי הקורס מקבלים רישיון סקיפר בריטי RYA המוכר ע”י כל חברות ההשכרה בעולם, ללא יוצא מן הכלל ניתן להפליג עימו בכל מקום בעולם למעט בישראל .
קורס זה מקביל ברמתו לרישיון משיט 30 הישראלי
להדגיש כי הקורס אינו מוכר בישראל , ישנם מקרים בהם בוצעה המרת הרישיון למשיט 30 לאחר בחינה עיונית אחת .
הנושאים העיקריים הנלמדים בקורס עד לסטנדרטים הנדרשים לסקיפר על יאכטה.
- הכנה לים
- עבודות סיפון
- חוקי הדרך בים
- השטה וניהוג בכלי שיט
- שיוט באמצעות הרוח
- ביצוע מעברים
- הפלגה באמצעות מנוע
- ניווט ימי
- שיוט לילי
- מטאורולוגיה
- עבודות תחזוקה ותיקונים בסירה
- מנועים
- מצבי חירום